Structure de l’entreprise

Le Tunnel du Mont Blanc est géré par une structure unique d’exploitation, qui a été constituée parallèlement à la mise en œuvre du programme de réhabilitation et de modernisation du tunnel, achevé en 2002. Il s’agit d’une structure franco-italienne de droit communautaire, dont les premiers statuts ont été déposés par ATMB (Société concessionnaire autoroutière du tunnel pour la partie française) et SITMB (Société concessionnaire autoroutière du tunnel pour la partie italienne) le 18 mai 2000 à la Chambre de commerce de la Vallée d’Aoste. Le 1er mars 2022, sa dénomination a été modifiée en Tunnel du Mont Blanc - GEIE (TMB-GEIE). Son siège principal est à Courmayeur sur la plate-forme italienne du Tunnel ; il dispose également d'un établissement sur le territoire français.
Le TMB-GEIE collecte les péages pour le compte des deux sociétés concessionnaires ; il a la responsabilité de l’entretien et de l’exploitation du tunnel et de ses dépendances, ainsi que de la sécurité et de la gestion du trafic. Il assure enfin, pour le compte d’ATMB et de SITMB, la maîtrise d’ouvrage des travaux de maintenance et d’amélioration de l’infrastructure et de ses équipements.

Une commission intergouvernementale (CIG), composée de représentants des ministères de tutelle français et italien, établit les orientations générales du Tunnel et définit sa politique de gestion ; c’est elle qui a approuvé le programme de réhabilitation. La commission est assistée par un comité de sécurité (COMSEC), composé d’experts consultés sur toutes les questions relatives à la sécurité de l’ouvrage et de son exploitation.
Le TMB-GEIE est dirigé par une Assemblée des Membres présidée à tour de rôle par le représentant légal de l'un des Membres (ATMB et SITMB).
La gestion et l'administration du TMB-GEIE sont confiées à un Directeur Gérant - nommé par décision conjointe des Membres pour un mandat d'une durée de 48 mois, renouvelable - et par un Directeur Adjoint Finances, délégué aux achats, au budget, à l'administration et aux finances.
De plus, conformément aux recommandations de la directive européenne 2004/54/CE du 29 avril 2004 (concernant les exigences de sécurité minimales applicables aux tunnels du réseau routier transeuropéen), un agent de sécurité qui coordonne toutes les mesures de prévention et de sauvegarde visant à assurer la sécurité des usagers et du personnel d'exploitation, a été nommé par le TMB-GEIE, après avoir été préalablement accepté par l'autorité administrative (la CIG).

Ce service assure une présence permanente d’équipiers d’intervention immédiate sur trois sites (à chaque tête et au centre du tunnel); ce sont des agents spécialisés dans la lutte contre les incendies en espace confiné. Ils ont à leur disposition des véhicules et des équipements spécifiques et très performants, et travaillent en étroite collaboration avec les employés du tunnel. Selon les procédures de sécurité en vigueur au Tunnel, ils peuvent recevoir le renfort des services publics de secours. Leur présence sur place garantit la rapidité d'exécution, capitale pour circonscrire un événement dans les meilleurs délais.

Constitué de membres de la Polizia di Stato (Italie) et de la Gendarmerie Nationale (France), le service de police binational dispose de salles opérationnelles sur les deux plateformes; il est chargé de faire respecter le règlement de circulation. Cette mission est assurée par des patrouilles mixtes composées chacune d’un agente di polizia et d’un gendarme, qui effectuent un service de surveillance du tunnel, complétant ainsi le dispositif de sécurité.