Les équipes du Tunnel du Mont Blanc ont complété au printemps 2024 la dernière phase de réhabilitation de la dalle de roulement dans la partie centrale du tunnel sur une longueur de 240 mètres.
La rénovation a consisté en le remplacement des éléments de dalle qui supportent la chaussée, au-dessous de laquelle se trouvent les gaines de ventilation.
Le procédé technique adopté a permis – grâce à une organisation complexe – de travailler prioritairement la nuit et de restituer le tunnel à la circulation des véhicules chaque matin, tout en garantissant la sécurité des équipes de chantier et des usagers du tunnel.
Ce dispositif avait été testé en 2018. Le retour d’expérience a permis de définir le mode de renouvellement de la dalle le plus adéquat pour les travaux suivants, entre 2021 et 2024.
Grâce à cette intervention, la dalle de roulement du Tunnel du Mont Blanc a été entièrement rénovée sur une longueur totale d’environ 1.700 mètres dans la zone centrale de l’ouvrage.
Si l’on considère l’ensemble du projet de réhabilitation de la dalle de roulement, réalisé entre 2018 et 2024 sur environ 1.700 mètres linéaires de tunnel, l’investissement est de 60 millions d’euros, financés à parts égales par les deux sociétés concessionnaires du tunnel, ATMB et son homologue italienne SITMB.
Die folgenden Bilder beziehen sich auf die 2018 ausgeführten Arbeiten.

Sanierungsarbeiten am Gewölbe: Die erste Testbaustelle wird vom 2. September bis 16. Dezember 2024 in Betrieb sein und erfordert eine Totalsperre

Der Mont Blanc-Tunnel richtet 2024 die erste Testbaustelle für die Sanierung des Gewölbes auf zwei jeweils 300 Meter langen Abschnitten ein. Dieses ursprünglich im Jahr 2023 geplante Projekt war vom italienischen und französischen Staat, die sich zu einer zwischenstaatlichen Kommission zusammengeschlossen hatten, um ein Jahr verschoben worden, um eine gute Verbindung zwischen Italien und Frankreich nach dem Erdrutsch auf der Autobahn A43 in Maurienne (F) zu garantieren.
Für die Durchführung der Arbeiten wird der MONT BLANC-TUNNEL ZWISCHEN MONTAG, 2. SEPTEMBER 2024 UM 17 UHR und MONTAG, 16. DEZEMBER 2024 UM 17 UHR VOLLSTÄNDIG FÜR DEN VERKEHR GESPERRT.
Der Zeitraum wurde gemeinsam von den Präfekturen des Aosta-Tals und von Haute-Savoie bestimmt, da der Herbst als der Zeitraum mit den geringsten Auswirkungen auf den Tourismus, insbesondere für Leichtfahrzeuge, die wichtigsten Benutzer des Tunnels (68 % des Verkehrs im Jahre 2023), und auf die Wirtschaft zwischen den zwei Regionen angesehen wird.
Die Art der Arbeiten, die geometrischen Eigenschaften des Tunnels, die Notwendigkeit, alle technologischen Anlagen in den Interventionsbereichen abzumontieren, und die Sicherheit der Gewerke erlauben die Durchfahrt des Autoverkehrs während der gesamten Dauer der Baustelle unter keinen Umständen, auch nicht vorübergehend.
Der Mont Blanc-Tunnel ist mehr als 60 Jahre alt und gehört zu den größten europäischen Tunnels, an dem umfassende Sanierungsarbeiten an der Struktur vorgenommen werden, mit wichtigen Bauarbeiten an den Bodenplatten der Fahrbahn und am Gewölbe.
Für die zukünftige Sanierung des Gewölbes werden im Tunnel in den Jahren 2024 und 2025 zwei Testphasen mit experimentellen Arbeiten eingerichtet, die es erlauben werden, die beste Betriebsmethode für das weitere Vorgehen zu ermitteln.
Die Betreibergesellschaft TMB-GEIE garantiert zusammen mit den beauftragten Unternehmen und Gewerken den maximalen Einsatz bei der Einhaltung des zeitlichen Programms, um die Dauer der Sperre auf den vorgesehenen Zeitraum zu beschränken.
Die beiden Konzessionsgesellschaften SITMB und ATMB arbeiten weiterhin mit den beiden Behörden der beiden Länder zusammen, um – für die Durchführung dieser bedeutenden Arbeiten – die besten alternativen Verbindungslösungen zwischen Italien und Frankreich anzubieten.

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